Re: MotoGP 2015 года
 

http://s19.postimg.org/fq6utfq4j/image.png

http://s19.postimg.org/nt514rapv/image.png

http://s19.postimg.org/dx3y544xv/image.png

Re: MotoGP 2015 года
 

Может я и не эстет, но пилять, придумали бы дырку впереди посимпатичнее.

Re: MotoGP 2015 года
 

по моему оч клевый!

Re: MotoGP 2015 года
 

и мне нравится.

Re: MotoGP 2015 года
 

http://36.media.tumblr.com/46b4e7bde...j8ao1_1280.jpg

найди 10 отличий:diablo:

Re: MotoGP 2015 года
 

да дофига отличий)) форма бака и форма "антителки" первыми бросаются в глаза. маятники и тд и тп

Re: MotoGP 2015 года
 

молодец) раскрашено по разному, дырки в пластике разные)))

Re: MotoGP 2015 года
 

формы другие ! :scenic:
и вапще ты не отвлекайся ;) на всякую фигню

Re: MotoGP 2015 года
 

Re: MotoGP 2015 года
 

А ты думал 3-х колесный увидеть? ))))

Re: MotoGP 2015 года
 

мне тоже нравится! Ждем Сепанг

Re: MotoGP 2015 года
 

Ducati GP15 увидел свет - фотографии и характеристики

Технические спецификации Ducati Desmosedici GP15

Двигатель: V4 90°4-тактный жидкостного охлаждения с десмодромным приводом клапанного механизма и 4 клапанами на цилиндр; DOHC
Объем: 1000 куб.см.
Макс. мощность: более 240 л.с. (зависит от настроек - до 260 л.с.)
Макс. скорость: более 340 км/ч
Трансмиссия: DST (Ducati Seamless Transmission) постоянного потока мощности с финальным приводом - цепью.
Управляющая электроника: Magneti Marelli ECU, ПО Ducati Corse (до конца 2015 года)
Система питания: электронно управляемый инжектор распределенного впрыска; инжекторы располагаются попарно - над и под дроссельными заслонками типа "бабочка".
Привод дроссельных заслонок: ride-by-wire, полностью электронный, управляемый новой системой контроля EVO 2 TCF (Throttle Control & Feedback).
Топливо: Shell Racing V
Масло: Shell Advance Ultra 4
Выхлопная система: Akrapovic Titanium (эксклюзивное изготовление для Desmosedici)
Финальный привод: цепь D.I.D Extra Heavy Duty
Рама: алюминиевый дельтабокс, эволюционная версия
Подвеска: вилка Öhlins перевернутого типа диаметром 48 мм; задний амортизатор Öhlins TTX с полным набором регулировок; новая оригинальная система демпфирования Ducati
Тормоза: Brembo, два 320 (340) мм диска (карбоновые для сухой погоды, стальные для дождевоЙ); 4-поршневые моноблочные суппорты. Один стальной диск сзади с 2-поршневым суппортом
Покрышки: Bridgestone 16.5"
Сухая масса: 158 кг, согласно регламенту FIM

http://s19.postimg.org/lr954924j/20150216182920.jpg http://s19.postimg.org/rqww7wmwz/20150216182910.jpg

http://s19.postimg.org/t4oj37m6b/20150216182902.jpg http://s19.postimg.org/pc0f9qhab/20150216182816.jpg

http://s19.postimg.org/izl9zwe83/20150216182822.jpg http://s19.postimg.org/m7prcy0hv/20150216182826.jpg

http://s19.postimg.org/vtjbt8rnn/20150216182835.jpg http://s19.postimg.org/59qqr3r43/20150216182843.jpg

http://s19.postimg.org/l99eann5v/20150216182848.jpg http://s19.postimg.org/wa94tf4sj/20150216182855.jpg

www.motogonki.ru

Re: MotoGP 2015 года
 

Re: MotoGP 2015 года
 

А че выхлоп не терми а укроп?

Re: MotoGP 2015 года
 

willis, а для дусати теперь укроп считается православным

Добавлено через 51 секунду
туц