Высокие обороты холостого хода на S4R
История такая - есть S4R привезённый из Японии работает ровно, но холостой ход стоит на 3к. Это как-то много, соответственно вопрос - как понизить обороты?
|
Re: Высокие обороты холостого хода на S4R
подсос закрой
какой у тебя s4r? |
Re: Высокие обороты холостого хода на S4R
Цитата:
Цитата:
|
Re: Высокие обороты холостого хода на S4R
Цитата:
и в таком случае у него на левой стороне руля у пульта есть подсос, рычажок такой, вот его на себя потяни - это его положение закрытое.... от себя открытое(или наоборот), если я ничего не забыл, давно он у меня был |
Re: Высокие обороты холостого хода на S4R
Вложений: 1
Пульт такой?
|
Re: Высокие обороты холостого хода на S4R
Цитата:
|
Re: Высокие обороты холостого хода на S4R
Цитата:
|
Re: Высокие обороты холостого хода на S4R
Цитата:
Добавлено через 6 минут Цитата:
1)полностью очистить 2)Выставть нулевое положение горизонтального дросселя 3)выставить нулевое положение ДПДЗ 4) выставить заслонки в холостой ход 5) отсинхронить 6) Выставить байпасные винты 7) откорректировать по CO винтами или CO-триммером При этом не должно быть подсоса воздуха, должны быть откорректированы тросы газа и прогревочного регулятора, разброс компрессии не должен превышать 1-1.5 бар Половина работы делается на снятом дросселе, а это значит снятый радиатор, эирбокс, площадка АКБ и бак. + нужна диагностика для 3, 4 и 7 пункта |
Re: Высокие обороты холостого хода на S4R
Цитата:
|
Re: Высокие обороты холостого хода на S4R
Цитата:
Насколько понимаю, Киборг говорит в том числе об этой процедуре http://www.bikeboy.org/ducati4vthrottleb.html, настраивал на своем по ней. Без сканера можно сделать все, кроме регулировки CO выхлопа, понадобится мультиметр и 2 вакуумметра (ну или готовый прибор для синхронизации). |
Re: Высокие обороты холостого хода на S4R
Цитата:
Почему нужна диагностика ( а конкретно матезис ) 1) при выставлении нулевого положения датчика матезис сам подает на него питание без потерь и просадок, ну и собственно сам их считывает. 2) положение холостого хода заслонок уже считывается с мозга в состоянии "Как мозг видит датчик" с учетом сопротивления проводки и состояния самого мозга. натыкался на видео одного итальяшки который делал это тестером. У него была специальная таблица по которой он выставлял датчик на разных моделях, разбег по моделям был +\- 70 мВ, (сразу не заметил, по твоей ссылке есть подобная таблица, но меня эти данные несколько смущат) Эксперементировал на своем мотике. Такие отклонения ощутимо меняют нагар на свечах если не дубасить. (естественно все это при исправных элементах) ну и считывать на P8 значительно легче чем, на 5АМ или 5.9м 3)Тестер нужен хороший, а не китайское УГ с большой погрешностью Безусловно сделать хотя бы с дешевым тестером лучше чем не сделать вообще. По винтам на заслонках, они не только холостой корректируют но и СО на низких оборотах. Ну и нужно учитывать что холостой выставлять нужно не по приборке. на низких оборотах она врет. Проверял разными диагностиками в том числе и дорогими по 150тр за штуку Добавлено через 11 минут Цитата:
проверь трос газа что бы он не натягивал заслонку. у ручки газа должен быть свободный ход 3-4 градуса. при неправильной прокладке троса его может натягивать при повороте руля. Проверь трос "Подсоса" от рычажка на левом пульте как писали выше. Если сам не понимаешь о чем тут пишут лучше съезди в сервис, заплати денег, чем накосячить и разбиться |
Re: Высокие обороты холостого хода на S4R
Цитата:
|
Текущее время: 08:06. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot