1260. Встречаем.
 

Собственно вот. Кроме Мультидуры.

Добавлено через 23 минуты
Каминсун, как говорится. Превью: Виталик мчит на WDW 20?? года.
http://s010.radikal.ru/i311/1711/e7/36ad2df8aec4.jpg

Re: 1260. Встречаем.
 

Такими темпами лет через 10 будем ездить на трехлитровых дукати)

Re: 1260. Встречаем.
 

в тайском фейсбуке пишут что в продаже появится в индии через год

Re: 1260. Встречаем.
 

Re: 1260. Встречаем.
 

RUB's, ты уже выставил своего задохлика на продажу? ;)

Re: 1260. Встречаем.
 

еби моск старому гусю.

пысы продам потертые наклейки: про зимбабве, тунис, монголию итд. Все как Анакин на гусях любит

Re: 1260. Встречаем.
 

Почему же? Диаметр цилиндра также 106мм. Там всего то увеличили чуток ход поршня с 67.9 до 71.5 - это вообще надо было изначально сделать, по правде говоря...

Re: 1260. Встречаем.
 

вроде как и база подросла....

Re: 1260. Встречаем.
 

жалко навигатор не впихнули

Re: 1260. Встречаем.
 

И что бы они делали следующие семь лет???
А так - изначально был оставлен задел на будущее. Все так стараются делать. Где программно улучшают где механически. Мы в наших приборах некоторые заделы вообще не используем, если рынок не требует.
Вон у новой Африки на матрице дисплея есть символ подогрева ручек, а сам подогрев до сих пор не реализован. Задел на рестайлинг.

Re: 1260. Встречаем.
 

Чёта кажется мне что этот гусь воздушный переживёт и перебегает любой 1260й, который когда-нибудь будет выпущен. Не у меня, я мало накатываю. У следующих за мной хозяев. Это самый надёжный из оверлитров, вершина эволюции, которая началась в 1923 году. Водяной - он не новый, он просто другой. Если бы сейчас в серии Херитейдж выпускались турэндуро, я бы купил новый мотик. Но там есть только псевдокроссовер, с короткоходной подвеской, без есы и без телелевера.

Re: 1260. Встречаем.
 

Старая африка твин оспорит это заявление. :)

Re: 1260. Встречаем.
 

Anakin, я тебя немножко разочарую насчёт сверхнадёжности XXX, кроме описанного ниже, из того, что знаю, у одного минского владельца К1600GTL на 30К замена КПП, а он в основном на дальняки его использовал

Оффтоп

Цитата:

Заезжали вчера, да гуся там не видно среди тестовых мотиков. Ещё стоит спорттур среди ТС с пробегом, если не ошибаюсь это K1200S... так что вброшу https://bmwclubmoto.ru/showthread.ph...6%D1%83-k1200s а здесь и про так называемое мотобратство и голдоводов, кроме проблемы по ссылке выше https://bmwclubmoto.ru/showthread.ph...l=1#post600265

Цитата:

Как многие владельцы мотоциклов BMW знают, компания BMW проводит масштабную отзывную кампанию мотоциклов, произведенных в период с ноября 2003 года по апрель 2011 года. В рекламационный список входят модели мотоциклов из серии R и K. В общей сложности баварцы планируют отозвать для устранения дефекта около 300 000 мотоциклов по всему миру… Как сообщается в отчетных документах компании, существует риск повреждения фланца заднего колеса в результате ненадлежащего обслуживания мотоцикла. Проще говоря, диск может треснуть, если колесо или тормозной диск будут затянуты чрезмерным крутящим моментом, не предусмотренным в инструкции по эксплуатации транспортного средства. Опять же, как многие знают, у нас есть Официальный дилер мотоциклов БМВ "АвтоИдея". К сожалению "АвтоИдея" отзывную компанию не проводит. Выход из этого положения, обратится к литовскому Официальному дилеру мотоциклов БМВ "Краста Авто", который находится в Вильнюсе. Ремонт осуществляется за один день, занимает пару часов. Если подгадать с очередями на границе, то можно уложиться в один день. Рядом с "Краста Авто" находится "Озас" пока чинят мотоцикл, можно погулять, покушать, кино посмотреть ...

https://content.onliner.by/forum/335...db04e3214.jpeg
https://content.onliner.by/forum/335...d3eac6537.jpeg
https://content.onliner.by/forum/335...45fceace5.jpeg

Ну и как должен выглядеть правильный фланец:

https://content.onliner.by/forum/335...0539b3ec8.jpeg
https://content.onliner.by/forum/335...bc89c13aa.jpeg

Re: 1260. Встречаем.
 

Нисколько не сомневаюсь!
Но сам - хочу распробовать именно сухого гуся! ESA, спицы, кардан, все пироги...
Не хочу даже и приступать к мокрому, пока на сухом не откатаю хотя бы пару сезонов.
Потому что нельзя начинать сразу с лучшего, как нельзя начинать пить хороший коньяк, пока не стукнуло хотя бы 55 лет.
Иначе потом будет очень скучно жить...

Re: 1260. Встречаем.
 

В пятницу будем щупать...))) Анакин - сухой гусь редкий шлак, как и жидкий тоже...

Re: 1260. Встречаем.
 

Миллионы мух - не могут ошибаться! :)

Хотя мне больше нравится вот это:
"КЕКЧУК! Потому что миллионы бабушек не могут ошибаться!"

Хочу составить своё мнение. Как-то так...

Re: 1260. Встречаем.
 

т.е. до 55 надо пить пойло? тяжело живется в Челябе...

Re: 1260. Встречаем.
 

Невероятно красив, особенно красно-белый раскрас с терми.

Re: 1260. Встречаем.
 

Возьми на тестдрав водяного, прокатись и забудь как страшный сон...

Re: 1260. Встречаем.
 

До какого-то возраста лучше вообще не пить. Потом можно с умеренностью употреблять сначала натуральные вина, потом портвейны (типа Командарии, конечно, а не типа Солнцедара), потом виски, и наконец - коньяки. Ну, это идеальная алкокарьера, конечно :)
Это не про меня, я в 16 лет пиво спиртом улучшал.

Добавлено через 9 минут
А ты что из турэндур посоветуешь?

Я хочу познать мир, а не найти идеальный мотоцикл. Идеальных мотоциклов не бывает. Когда-то я считал МТС1200 10-12 идеалом. Но убедился что они собраны отвратно. Куда ни сунься - инженерные косяки. И в софте, и в механике, и в эргономике. Одно переключение ездовых режимов чего стоит. Мотику тупо не хватает отдельных кнопок на пультах. Этот заедающий красный флажок зажигания. А тяжеленное сцепление? Да гусь просто как игрушка по усилию выжима сцепления.

Re: 1260. Встречаем.
 

Воздушный Гусь - дохлый, движек работает в диапазоне 2500- 5500 тысяч об. Подвески не понятные, сам какой то расхлябанный что ли...

Купи лучше КТМ 990Adv, если на старье тянет... Он и внешне гораздо круче Гуся и современных КТМов и едет бомбически. А так КТМ 1290 SAS по моему просто бомба, лучше не придумали пока, я буду на будующий год брать...

Мультик да, по эргономике нет претензий, но сборка отвратительная и хлипкий он какой то...))) рассыпается... Подножка центральная погнулась... Трешь...

Re: 1260. Встречаем.
 

1. Поздняк метаться, мой мотик уже оплачен на 90% и сейчас где-то у ворот таможни на ДВ.
2. Хочу сам во всём убедиться. Будет ужасно - продам, но на один сезон дам ему шанс, по любому ;)
3. 990-й по всем отзывам - классика КТМ - кати, толкай, матерись! И выглядит как... Вобщем, я три года назад чуть не взял такой. Не смог себя пересилить, уж очень страшен, на мой непросвещённый вкус...
Да и свежие адвенчуры у них не менее страшные. Должна же быть какая-то эстетика, в конце концов!

Ты свою гантелю что - продал, или как?

Re: 1260. Встречаем.
 

А Гусь прям красавец...))) В Гусях прям дофига косоглазой эстетики...
990 очень надежный мотик, у меня их было три и катались они в жутких условиях.

Гантелю не не продал... езжу на ней... Хороший городской скутер и девочкам нравится... купил жилетку с подогревом... пока сезон не закрывал... надеюсь еще пару недель минимум откатать...

Re: 1260. Встречаем.
 

Гантеля этот как Z4 только колеса 2))
Гусь нормально, только надо привыкнуть что клюет, он же гусь, и на тормоза сильно не надеяться!!
А так я за 990Адв, имхо абсолютно!

Re: 1260. Встречаем.
 

Как я понял из всего когда-либо услышанного и прочитанного, 990-й можно брать только из-под очень грамотного юзера, причём это лучше, чем (теоретически) взять новый со склада. Но кто ж его такой продаст, ухоженный, допиленный, но не ушатанный??? Чтобы все косяки устранены были, но по говнолину не поюзанный.
Помните, сказки Зелёного Угла?
"Дедушка-японец купил этот автомобиль, чтобы в синтоистский храм ездить раз в месяц, чуток поездил да и помер, а бабушка держала его в гараже семь лет как память, но ей трудно стало налог платить - и вот, продала!".

Re: 1260. Встречаем.
 

В этом году привез товарищу 990R, пробег 65,000 км, помыли, почистили, везде где надо посмотрели и все, гоняет на все деньги!
Говорит в обслуживании дешевле чем KLR650))

Re: 1260. Встречаем.
 

Это не мотоцикл хороший попался, а японец. ИМХО, конечно. Устриц не ел :)

Re: 1260. Встречаем.
 

990 - не пиши фигню... В 990 все косяки при визуальном осмотре видно.
И вообще любой мотик погляди, все как на ладони. Где гоняли, как обслуживали, эксплуатировали.

Ты кичишься своим техническим образование и инженерной мыслью, а отличить хороший мотоцикл от плохого не в состоянии.

Мне на своих 990-х не приходилось никаких косяков устранять. Просто брал и ездил... И надо понимать, что полная переборка 990-го мотора, дешевле замены кардана на Гусе... А карданы на Гусях очень часто умирают...

Добавлено через 1 минуту
Так и есть 990 - дешевый в обслуживании и по запчастям мотоцикл. Я когда на Мультик пересел, прифигел от цен после КаТуМа...

Re: 1260. Встречаем.
 

Ясно. Я понял. У 990-го одна беда. Девкам не нравится :)

Добавлено через 17 минут
Я не кичусь, я чувствую себя. Примерно как Миклухо-Маклай среди папуасов. Издержки советско-россиянской системы образования.
Как инженер, как производственник скажу тебе по секрету вот что. Отличить хороший мотоцикл от плохого не легко, а очень легко. Чем больше серийность, чем больше прошло лет с начала выпуска модели, чем больше рестайлингов она пережила без кардинальных изменений - тем мотоцикл лучше. И серийность тут - определяющий фактор. Если "лучше" для тебя означает "надёжнее". Потому что в больших сериях становится экономически выгодным применение более дорогих оснастки и автоматизированных технологий, требующих высоких начальных вложений. А эти технологии, после отладки - дают гораздо более высокое качество изготовления компонентов.
Таковы реалии производства, а мотоцикл это продукт производства, а не чего-то ещё.
Есть одно "но". Нельзя сравнивать индийский завод и немецкий. Индусы и китайцы могут выезжать на дешевой рабсиле. И иметь отвратное качество при огромных сериях. А вот сравнить БМВ и КТМ - сколько угодно!

Блин, как же скучно зимой! Какой только фигнёй не маешься :(

Re: 1260. Встречаем.
 

Anakin, почитай Вундерлих. Там много интересного. Для вас, путешественников.

Re: 1260. Встречаем.
 

На куй! На куй! Кричали пьяные пионеры(С)
Во-первых, я не путешественник, я исследователь родного края, в лучшем случае :)
Во-вторых, я своего оставлю в чистом стоке. Иначе какой смысл в юбилейке??? Ты же не будешь обвешивать левыми рюшечками свой Диавель АМГ? (я надеюсь)

Re: 1260. Встречаем.
 

Мозгоеб ты, прости за выражение. Родной край исследуется на легких эндуро, если говорить об исследованиях, а не езде по ДОП.

Re: 1260. Встречаем.
 

Ну давай, поучи меня. Дай пару советов. Я же так этого жду! :)

Re: 1260. Встречаем.
 

RUB's, давай выслушаем работников транспортного цеха)

А форум ххх уже п--дой накрылся, я так понимаю)))) недолго продержался)))

Re: 1260. Встречаем.
 

С возвращением ходячей энциклопедии псевдознаний на форум тошно заходить, как в собес.

Re: 1260. Встречаем.
 

Ладно, ради того чтобы форум тебя не потерял - покину вас на время.

Кстати, никто мне так ничего и не доказал. Один свист про авторитеты...
Что, по вашему, делает та же "мощностная" прошивка, которая под штатный выхлоп? Ведь она реально увеличивает мощность, я сам убедился на своём моте. Неужели делает стехиометрическую смесь ещё стехиометричнее?

Re: 1260. Встречаем.
 

На новый мультик то же ценники в тае

http://www.doc-russia.ru/forum/attac...1&d=1522128615

Re: 1260. Встречаем.
 

вчера официалы у нас проводили тестдрайв новых Дукасов: МТС1260 Эндуро, Диавели, Скрамблеры и т.д. Меня интересовали только МТС и Сотона. Так вот, Диавели порадовали даже очень, а вот с Мультидурой огромный вопрос - что у него с лобовым стеклом??? На скоростях 120-140 голову коноЕбило так! что думал оторвет, при этом еще и эффект как буд-то по ушам лупят попеременно руками. У меня на М821 такого даже нет - просто ловишь ветер грудью и лицом и все, на Мультидуре крайне не комфортные ощущения. Это норм? Это лечится другим стеклом?

Re: 1260. Встречаем.
 

регулировать по высоте пробовали?

Re: 1260. Встречаем.
 

конечно! причем никакой разницы не ощутил

до этого брал у знакомого 1200S покатать, там такого эффекта не было

Re: 1260. Встречаем.
 

Muriwai, у тебя наверно рост 190см+, у меня такая же проблема, можно поставить на стекло спойлер и перенаправить выше поток, тогда не будет бить в голову, но я забил и катаю с маленьким родным карбоновым

Re: 1260. Встречаем.
 

187 см

Re: 1260. Встречаем.
 

Поставишь большой в жаркую погоду будешь в шлеме задыхаться(В городских условий)! Большие стёкла тяжёлые и трудно опустить при езде! Ежу тоже со стоком рост 189!

А если лупит по ушам то шлем менять надо, у меня ШОЙ НХР лупил так что мало не показалось, перешёл на дуальный Айрох Командер совсем другое дело!