Форум Ducati Club Russia - Bet on Red!

Форум Ducati Club Russia - Bet on Red! (http://www.doc-russia.ru/forum/index.php)
-   Multistrada (http://www.doc-russia.ru/forum/forumdisplay.php?f=9)
-   -   Страшное с буржуйского (http://www.doc-russia.ru/forum/showthread.php?t=4845)

Anakin 22.03.2016 09:02

Страшное с буржуйского
 
Что-то очень много сообщений о выходах из строя системы бесключевого доступа на МТС1200. И про новую -15, и про -10..-14.
Причём всё время речь идёт о замене именно полностью блока, и суммы какие-то чумовые.
А у наших владельцев были такие траблы?

evolution 22.03.2016 09:38

Re: Страшное с буржуйского
 
Сумма тысяч 20, на диавель недавно покупали

Anakin 22.03.2016 09:43

Re: Страшное с буржуйского
 
Походу надо после окончания гарантии продавать. Лучше я ключ буду совать в замок, чем ждать когда оно навернется.

evolution 22.03.2016 09:51

Re: Страшное с буржуйского
 
Anakin, у Кира13 спроси. Он делал.

Ляксандр 22.03.2016 11:25

Re: Страшное с буржуйского
 
Цитата:

Сообщение от Anakin (Сообщение 265972)
Походу надо после окончания гарантии продавать. Лучше я ключ буду совать в замок, чем ждать когда оно навернется.

первыйнах.
дам 300 - ну впрочем и сам знаешь ставку

Жесть 22.03.2016 11:59

Re: Страшное с буржуйского
 
Цитата:

Сообщение от Ляксандр (Сообщение 265995)
первыйнах.
дам 300 - ну впрочем и сам знаешь ставку

Он у него не С!(

Anakin 22.03.2016 12:15

Re: Страшное с буржуйского
 
Цитата:

Сообщение от Жесть (Сообщение 266008)
Он у него не С!(

Зато 50 мм вилка и нет дополнительных уязвимостей в виде датчиков, проводки и приводов. Вся эта лабуда хороша пока гарантия и когда есть второй мотоцикл. А потом это лишь повод для беспокойства - навернётся или нет?
Хочу Хонду, новую Африку, с автоматом, на дорожной резине. Будут бабки - можно взять отдельно для города что-то воздушное и прикольное, или СВ1100ЕХ, или Минет, или 696/796 с АБС. Но скорее всего 1100, чтобы закрыть вопрос с поломками мотоцикла, на всю оставшуюся жизнь. С городскими пробегами мне его не изъездить уже никогда.
Скремблер - тот вообще не вштыривает, у него сцепло тугое как на большом хорлее, а у меня проблемы с левой рукой. Да и фальшивый он какой-то... Дитё маркетологии. Его с крафтовым пивом надо употреблять, важно покачивая хипстерской бородой. А я бороду обстригаю под корень раз в две недели, я не хипстер, я всего лишь похуист.

Жесть 22.03.2016 12:41

Re: Страшное с буржуйского
 
Цитата:

Сообщение от Anakin (Сообщение 266020)
Зато 50 мм вилка и нет дополнительных уязвимостей в виде датчиков, проводки и приводов. Вся эта лабуда хороша пока гарантия и когда есть второй мотоцикл. А потом это лишь повод для беспокойства - навернётся или нет?
Хочу Хонду, новую Африку, с автоматом, на дорожной резине. Будут бабки - можно взять отдельно для города что-то воздушное и прикольное, или СВ1100ЕХ, или Минет, или 696/796 с АБС. Но скорее всего 1100, чтобы закрыть вопрос с поломками мотоцикла, на всю оставшуюся жизнь. С городскими пробегами мне его не изъездить уже никогда.
Скремблер - тот вообще не вштыривает, у него сцепло тугое как на большом хорлее, а у меня проблемы с левой рукой. Да и фальшивый он какой-то... Дитё маркетологии. Его с крафтовым пивом надо употреблять, важно покачивая хипстерской бородой. А я бороду обстригаю под корень раз в две недели, я не хипстер, я всего лишь похуист.

СкайХук реально не подвеска, а сказка!) Езда на мотоцикле с такой подвеской напрочь перечеркивает все реальные беспокойства.
Африка Свин - очень банальный мотик, несмотря на все легенды которыми его окутывают. И брать его после Мультика, даже не С, это какой то адский дауншифтинг...

Anakin 22.03.2016 13:05

Re: Страшное с буржуйского
 
Да не верю я в сказки. Ну есть вот пневмоподвеска в моём Туареге. Ездил по Европе на арендованном точно таком же, но на пружинах. И никакой разницы...
Небля, есть разница. Не так давно на пробеге 70 тык поменял первый пневмобаллон за 60 косарей. А были бы пружины - сэкономил бы деньги.
А как про пневму журналюги пишуть! Как пишуть! Мягко, блдь, как на перине. Прям хочется взять и купить. Пока не вспоминаешь что уже купил и - ничего.
Что скайхук-то делает? Ну регулирует влёт. Меня такие вещи пугают - когда не знаешь чего в данный момент ждать от подвески, какой именно реакции. До скольки тормозить перед поперечной ямой-канавой, чтобы не пробило?

Африка может и банальная, но я быстрее 150 редко разгоняюсь, гораздо реже, чем заезжаю на разбитые дороги. Ну а что ещё есть надёжное из турэндур? Тут или дубина, или стеклянный х.й. Третьего не дано.

Жесть 22.03.2016 13:49

Re: Страшное с буржуйского
 
Цитата:

Сообщение от Anakin (Сообщение 266033)
Да не верю я в сказки. Ну есть вот пневмоподвеска в моём Туареге. Ездил по Европе на арендованном точно таком же, но на пружинах. И никакой разницы...
Небля, есть разница. Не так давно на пробеге 70 тык поменял первый пневмобаллон за 60 косарей. А были бы пружины - сэкономил бы деньги.
А как про пневму журналюги пишуть! Как пишуть! Мягко, блдь, как на перине. Прям хочется взять и купить. Пока не вспоминаешь что уже купил и - ничего.

Африка может и банальная, но я быстрее 150 редко разгоняюсь, гораздо реже, чем заезжаю на разбитые дороги. Ну а что ещё есть надёжное из турэндур? Тут или дубина, или стеклянный х.й. Третьего не дано.

Ну это ты зря... Не знаю как там с Туарегами. Это вообще говно какое то...
Но Скайхук реально крутая подвеска, гораздо круче моего бывшего фаворита WP 4860, а 4860 кручем чем то что стоит на твоем мотоцикле.

Прогресс не стоит на месте, электронные подвески это реальный прорыв.)

RUB's 22.03.2016 13:50

Re: Страшное с буржуйского
 
Anakin, Кайен 160 тыс на пневме. не одного замечания. Половина пробега в районы, где асфальт местами и немного. Сожги свой туалет.

Ляксандр 22.03.2016 13:55

Re: Страшное с буржуйского
 
Цитата:

Сообщение от Жесть (Сообщение 266008)
Он у него не С!(

тогда 299

FAAB 22.03.2016 13:56

Re: Страшное с буржуйского
 
Цитата:

Сообщение от Anakin (Сообщение 266033)
но я быстрее 150 редко разгоняюсь, гораздо реже, чем заезжаю на разбитые дороги.

Если так, то зачем вообще в гараже появилась Мультистрада?

Ляксандр 22.03.2016 14:02

Re: Страшное с буржуйского
 
Цитата:

Сообщение от RUB's (Сообщение 266051)
Anakin, Кайен 160 тыс на пневме. не одного замечания. Половина пробега в районы, где асфальт местами и немного. Сожги свой туалет.

у парня на работе форд 99 года, пробег под 3 сотни - пневма родная

Добавлено через 3 минуты
Цитата:

Сообщение от FAAB (Сообщение 266054)
Если так, то зачем вообще в гараже появилась Мультистрада?

дело было как-то так)
Цитата:

Сообщение от Ivan_Ducas (Сообщение 115293)
Anakin, хотел диавель, купил мульта) поздр


Palych 22.03.2016 14:03

Re: Страшное с буржуйского
 
Цитата:

Сообщение от Ляксандр (Сообщение 266055)
форд 99 года - пневма родная

Ляксандр, это что за форд?

Ляксандр 22.03.2016 14:08

Re: Страшное с буржуйского
 
Цитата:

Сообщение от Palych (Сообщение 266060)
Ляксандр, это что за форд?

эксплорер II

он сам офигел когда увидел пневмобаллоны на задних амортерах...

Home 22.03.2016 14:13

Re: Страшное с буржуйского
 
Цитата:

Сообщение от RUB's (Сообщение 266051)
Anakin, Кайен 160 тыс на пневме. не одного замечания. Половина пробега в районы, где асфальт местами и немного. Сожги свой туалет.

С 2006 года все авто только на пневме - ни одного замечания к ней. Туарег был первым - вообще класс! Одна только дырка для прикручивания шланга к компрессору под передним пасссажирским сиденьем - мечта, такого больше ни у одного авто не видел. Колеса подкачивать весь двор записывался в очередь ;)

RUB's 22.03.2016 14:21

Re: Страшное с буржуйского
 
Home, у кайена такая же

Anakin 22.03.2016 14:58

Re: Страшное с буржуйского
 
Цитата:

Сообщение от RUB's (Сообщение 266051)
Anakin, Кайен 160 тыс на пневме. не одного замечания. Половина пробега в районы, где асфальт местами и немного. Сожги свой туалет.

А ничего что это ОДИН И ТОТ ЖЕ автомобиль???
Единственное техническое различие между Кайен Дизель и Туарег 3,0 - это то, что у всех Порше неполноценный полный привод, чисто асфальтовый. Вместо торсена - подключалка. И меньше хода подвесок, впрочем, у Туарега есть такая опция - "спортивная подвеска". Это как раз кайеновская :)
В курсе, что на моих рычагах подвески есть отверстия для крепления аэродинамических щитков, которые ставят на Порше? Потому как детали одинаковые.
Сожги свой недо-Порше! :)
А 70 тык - нормально для пневмы, средний пробег где-то 75, но это средний. Не факт что остальные стойки у меня не пройдут по 250 тык...
Поменял кстати зря, теперь понимаю. Азот тёк только в положении "тяжёлое бездорожье". Можно было забить и забыть, года на два.
Впрочем, речь не об этом. Речь о том, что я не ощутил разницы между пружинами и пневмой на одном и том же по сути автомобиле. При том что журнализды поют соловьём про достоинства пневмы.

Добавлено через 54 секунды
Цитата:

Сообщение от Home (Сообщение 266068)
С 2006 года все авто только на пневме - ни одного замечания к ней. Туарег был первым - вообще класс! Одна только дырка для прикручивания шланга к компрессору под передним пасссажирским сиденьем - мечта, такого больше ни у одного авто не видел. Колеса подкачивать весь двор записывался в очередь ;)

На NF такого нет, там закрытая система.

Добавлено через 1 минуту
Вы просто ведётесь на маркетинг, а от Жести и подавно не ожидал такого. Вроде он сам по работе должен знать, что нет никаких волшебных пузырьков :)

Добавлено через 2 минуты
Откуда скаухук знает, что впереди? Как нужно выставить клапана?
Вот Мерседес S-класс новый имеет в списке опций такой радар, который видит неровности и подстраивается. Только говорят нихрена это не работает на самом деле. Дорога - не лаборатория.
А что толку подстраивать подвеску, когда яма уже позади?

Straga 22.03.2016 15:18

Re: Страшное с буржуйского
 
Цитата:

Сообщение от Anakin (Сообщение 266092)
А что толку подстраивать подвеску, когда яма уже позади?

Очевидно же! Для следующей ямы, чай в России живем.
А вот ты тестил на пружинах жип в Европе, а на пнемве в РФ, не честный тест, надо на пружинах в РФ по трассе от Челябинска до Екб там отличная асфальтовая гребеночка)

RUB's 22.03.2016 15:50

Re: Страшное с буржуйского
 
Цитата:

Сообщение от Anakin (Сообщение 266092)
Кайен Дизель и Туарег 3,0

Мой Гембала, не понимает о чем ты говоришь

iohan 22.03.2016 17:50

Re: Страшное с буржуйского
 
Ну по логике надо ездить на Иже и на ладе? Меньше электроники...

Скайхук работает - это факт. Возможно есть что совершенствовать, но тем не менее. Один факт того, что подробно изучив инструкцию, я в ходе путешествия, например съезжая с автобана на гравийку, могу за несколько секунд превратить мот из спорта в мягкую эндуру, не слезая с него и не прикасаясь к грязным крутилкам.

Dylan 22.03.2016 19:19

Re: Страшное с буржуйского
 
у новых "монстров" и "панигали" тоже такие "бесключевые доступы" ?

CaHbI4 22.03.2016 20:40

Re: Страшное с буржуйского
 
Ужас, головы разъедает, кейлес подыхает, а мне до Сочи 28 апреля пилить 7тыщ на круг получается...

Abo-jan 22.03.2016 21:06

Re: Страшное с буржуйского
 
Цитата:

Сообщение от Dylan (Сообщение 266168)
у новых "монстров" и "панигали" тоже такие "бесключевые доступы" ?

Нет. Там человеческие ключи.)

Anakin 23.03.2016 08:55

Re: Страшное с буржуйского
 
Цитата:

Сообщение от Straga (Сообщение 266111)
Очевидно же! Для следующей ямы, чай в России живем.
А вот ты тестил на пружинах жип в Европе, а на пнемве в РФ, не честный тест, надо на пружинах в РФ по трассе от Челябинска до Екб там отличная асфальтовая гребеночка)

В Италии полно таких же дорог (правда, не таких длинных), русский человек себе такую везде найдёт! :)
Кстати, и в Германии... Бундесштрассены в восточных землях вполне могут доставить ностальгии. Не всякая немецкая дорога - автобан. А уж что говорить про булыжные мостовые! Это ж исторический памятник, их не асфальтируют - так и ездят, стуча зубами.

Добавлено через 18 минут
Цитата:

Сообщение от RUB's (Сообщение 266119)
Мой Гембала, не понимает о чем ты говоришь

Да хоть гембала, хоть ембала. Внутри это тот же самый Туарег - силовая структура кузова, подвески, приводы, коробка, дизельный мотор (бензиновые типа свои, но это просто форсированные ВАГовские моторы, а не классические оппозиты Порше), электроника и т.д.
Я же говорю - единственное техническое отличие это Quattro у Q7/Touareg и подключалка передка у Кайена. У КуЗибена хоть база другая, а Кайен и Туарег вообще близнецы однояйцевые.
Кстати, Туарег в первом поколении имел версию покруче всяких Гембалл - с пятилитровым дизелем V10. 750 Нм безо всякого тюнинга. Ездил на таком один чувак из нашего стрелкового клуба, вроде даже хвалил. Потом он свалил в Швейцарию, так что не знаю что там дальше было с машиной.
Про бензиновый Турбо С Кайен я много наслышан от одного знакомого по оружейному форуму итальянца. Как там рассыпаются в пыль патрубки системы охлаждения и всё такое. Гоночный мотор никогда не имеет достаточного ресурса для нормальной гражданской эксплуатации, увы... Такие авто нужно возить до Нюрбургринга и обратно на прицепе, как Ламбо или Лотус.

Добавлено через 9 минут
Цитата:

Сообщение от iohan (Сообщение 266148)
Ну по логике надо ездить на Иже и на ладе? Меньше электроники...

Скайхук работает - это факт. Возможно есть что совершенствовать, но тем не менее. Один факт того, что подробно изучив инструкцию, я в ходе путешествия, например съезжая с автобана на гравийку, могу за несколько секунд превратить мот из спорта в мягкую эндуру, не слезая с него и не прикасаясь к грязным крутилкам.

Иж и Лада сыпучие сами по себе, на уровне паршивых сплавов, пластиков и технологий их обработки.
Разумная достаточность должна быть. Лично я в жизни никогда больше не куплю автомобиль с пневмой. Бессмысленная хрень. Вот обьёмистый дизель - мне понравился, коробка 8-ступка понравилась. Панель я считаю лучшая в мире у Туарега. Сенсорный дисплей лично для меня в сто раз лучше дебильных крутилок у МБ и БМВ (пробовал и то и другое лично). А с подвеской все просто: я хочу знать всегда и везде - как поведёт себя автомобиль/мотоцикл в той или иной ситуации. Ехать мне через яму или огибать? Что произойдёт в напряжённом повороте на кочке? Как далеко уйдёт машина с траектории?
В Туареге тоже есть предустановки жёсткости, но их там всего три, и они наглядно видны на крутилке. Так вот, я частенько НЕ МОГУ понять, какая жёсткость стоит, по ощущениям. Приходится смотреть. А я ведь не мальчик за рулём, и в жизни своей водил множество разных автомобилей.
И зачем распускать подвеску на гравийке? Там выше вероятность влететь в яму и пробить подвеску. "Мягкая эндура", уж прости меня, имеет хода подвесок чуточку поболее чем МТС :)
Я свою подвеску выставил один раз и весь сезон не трогал. Только попробовал распустить - в тот же день пробил вилку и тут же на дороге встал и закрутил обратно. Все эти Хуки - для Европы, и то только для тех дорог, на которые с виньетками надо заезжать.

RUB's 23.03.2016 09:02

Re: Страшное с буржуйского
 
Цитата:

Сообщение от Anakin (Сообщение 266308)
Как там рассыпаются в пыль патрубки системы охлаждения и всё такое.

А еще он пьет кровь младенцев.
Парубки пластиковые в развале блока, начинают рассыхаться и сопливить после 100 тыс. Это у первых годов выпуска Р955 с мотором М48. Лечится заменой на алюминиевые. У остальных нет такой проблемы. Поэтому истории про чуваков, кентов, кентов кентов и прочих членов клубов по интересам - это не ко мне.

Anakin 23.03.2016 09:15

Re: Страшное с буржуйского
 
Цитата:

Сообщение от RUB's (Сообщение 266321)
А еще он пьет кровь младенцев.
Парубки пластиковые в развале блока, начинают рассыхаться и сопливить после 100 тыс. Это у первых годов выпуска Р955 с мотором М48. Лечится заменой на алюминиевые. У остальных нет такой проблемы. Поэтому истории про чуваков, кентов, кентов кентов и прочих членов клубов по интересам - это не ко мне.

:)
Да я в курсе что первое поколение и что лечится. Просто сам факт. Проект Кайен для Порше - это как ночная подработка грузчиком для инженера. Противно, но иначе не прокормишься. Надизайнили сьёмных деталей и панелей для Туарега, раскочегарили чужие моторы (гаражный тюнинг, не?), дизель так и вовсе ставят без изменений.
Как они свою подключалку передка от 911-го отстояли - для меня загадка. Ведь и явно хуже стала машина - потому как ничего лучше торсена ещё никто не придумал для внедорожников.
Впрочем, у Феррари была ещё смешнее схема полного привода - когда перед подключался вообще мимо коробки, от мотора напрямую, и муфта горела всегда, как стёртая сцепура на ушатанном ВАЗе :)

RUB's 23.03.2016 09:27

Re: Страшное с буржуйского
 
Цитата:

Сообщение от Anakin (Сообщение 266327)
лучше торсена ещё никто не придумал для внедорожников.

С чего ты взял, что кайен - внедорожник?

Abo-jan 23.03.2016 09:33

Re: Страшное с буржуйского
 
Да! Он подорожник! Потрассник! Науличник! Внеговнистник!!!

Ляксандр 23.03.2016 09:45

Re: Страшное с буржуйского
 
Цитата:

Сообщение от Abo-jan (Сообщение 266336)
Да! Он подорожник! Потрассник! Науличник! Внеговнистник!!!

Multistrada короче

RUB's 23.03.2016 10:02

Re: Страшное с буржуйского
 
Ляксандр, адназначна

Home 23.03.2016 11:04

Re: Страшное с буржуйского
 
Цитата:

Сообщение от RUB's (Сообщение 266073)
Home, у кайена такая же

ХЗ, жизнь прошла - в кайене даже не удалось в салоне посидеть ни разу, не то что бы даже ездить :suicide2:

Добавлено через 10 минут
Цитата:

Сообщение от Straga (Сообщение 266111)
Очевидно же! Для следующей ямы, чай в России живем.
А вот ты тестил на пружинах жип в Европе, а на пнемве в РФ, не честный тест, надо на пружинах в РФ по трассе от Челябинска до Екб там отличная асфальтовая гребеночка)

Раньше (не знаю, как сейчас) лучший полигон был от Екб в сторону Перьми. Вот это был трэш до Красноуфимска, я даже на ЛК-80 простой телеге дизельной там со скоростью максимальной 5 км в час двигался.

Anakin 23.03.2016 11:11

Re: Страшное с буржуйского
 
Цитата:

Сообщение от Home (Сообщение 266376)
ХЗ, жизнь прошла - в кайене даже не удалось в салоне посидеть ни разу, не то что бы даже ездить :suicide2:

Да ничего особенного. Тесновато, подушка сиденья у всей этой ВАГовской троицы низкая (или пол высокий?). Сидишь как в обычной легковушке. Англичане на порядок удобнее. Я даже после CR-V долго привыкал к неудобству посадки, хотя у меня самые шикарные кресла.
И вообще CR-V по удобству салона кроет любого немца как бык овцу. Хотя сиденья у него надо перешивать на натуральную кожу - родной дермантин говно, трескается. А самый говённый салон - конечно, Ниссан Джук. Чемпион мира во всех номинациях. Он мне сука спину довёл до люмбаго за 500 км. Рекорд, блдь!

Добавлено через 1 минуту
Цитата:

Сообщение от Home (Сообщение 266376)
Раньше (не знаю, как сейчас) лучший полигон был от Екб в сторону Перьми. Вот это был трэш до Красноуфимска, я даже на ЛК-80 простой телеге дизельной там со скоростью максимальной 5 км в час двигался.

Сейчас нормально, хожу там на круизе 110.

Palych 23.03.2016 13:00

Re: Страшное с буржуйского
 
Цитата:

Сообщение от Home (Сообщение 266376)
Раньше (не знаю, как сейчас) лучший полигон был от Екб в сторону Перьми. Вот это был трэш до Красноуфимска, я даже на ЛК-80 простой телеге дизельной там со скоростью максимальной 5 км в час двигался.

Home, было дело.. по обочине быстрей получалось, чем по дороге)))

RUB's 23.03.2016 16:16

Re: Страшное с буржуйского
 
Цитата:

Сообщение от Home (Сообщение 266376)
ХЗ, жизнь прошла - в кайене даже не удалось в салоне посидеть ни разу, не то что бы даже ездить

Ничего не потерял, из Челябы сообщили

Home 23.03.2016 16:47

Re: Страшное с буржуйского
 
Цитата:

Сообщение от RUB's (Сообщение 266586)
Ничего не потерял, из Челябы сообщили

Авторитетный город, нет повода сомневаться. Еще в Нашей Раше рассказывали.

Anakin 23.03.2016 17:29

Re: Страшное с буржуйского
 
Цитата:

Сообщение от Home (Сообщение 266599)
Авторитетный город, нет повода сомневаться. Еще в Нашей Раше рассказывали.

А что там рассказывали про Мск, кстати? ЕМНИП, москвичами там были только Равшан и Джамшут. Не? ;)

Rex 23.03.2016 19:07

Re: Страшное с буржуйского
 
В пользу скайхука могу добавить, что на новом мульте 15-ого года она полностью переделана. Новые датчики, контроллер и софт. Работает на голову лучше аналога 14 года.
О том, что это прорыв - даже сомневаться не приходится. В этом будущее. БМВ уже на спорты ставит электронную подвеску. Думаю Дукати тоже через годик представит версию Пани с такой подвеской.
Анакин, ты здесь аудитории для себя не нашел, поэтому амерский форум взрываешь? В каждом посте твой коммент...

У меня проблем с бесключевым доступом ни на одном мульте не было. Севшую батарейку за косяк не считаю..

Home 23.03.2016 19:30

Re: Страшное с буржуйского
 
Цитата:

Сообщение от Anakin (Сообщение 266618)
А что там рассказывали про Мск, кстати? ЕМНИП, москвичами там были только Равшан и Джамшут. Не? ;)

Не, еще нащальника у них был коренным в пятом поколении :to_pick_ones_nose_e

Namel 23.03.2016 19:54

Re: Страшное с буржуйского
 
Цитата:

Сообщение от Anakin (Сообщение 265972)
Походу надо после окончания гарантии продавать. Лучше я ключ буду совать в замок, чем ждать когда оно навернется.

Читая твои посты приходит мысль, что ты зря купил Мульта. Вместо того чтобы им наслаждаться, ты постоянно перебздехиваешь что что то сломается. Хотя ничего такого лично у тебя пока не было. Просто много читаешь, отсюда и скорбь)) Вспомни фундаментальное произведение Дж. К. Джерома "Трое в одной лодке, не считая собаки". Что было с ребятами после прочтения медицинской энциклопедии...
А вообще нищебродство, надо так: ездишь, любуешься, наслаждаешься.
Если не дай бог чего- чинишь. А вот если денег чинить нет,-тут уж мораль проста: нехер было покупать прекрасный, но дорогой во всех смыслах итальянский мотик.
А уж покупка после Мтс Африки...Наводит на мысль, что человек просто не понимает сам что ему надо от мотоцика. Типа как купить самый навороченный Кайен, проехать 5ткм, начитаться форумов, продать и купить что то типа ЛК 100. Надежно, чо

chemicalbro 23.03.2016 20:42

Re: Страшное с буржуйского
 
Стопэ...!!! Не уклоняемся с курса! Давайте определимся все же: Кайен - г##но унылое или "право имеет"?! Всем кто никогда не сидел в Кайене, и даже не держался за колесо - очень интересно!

RUB's 24.03.2016 01:44

Re: Страшное с буржуйского
 
Имеет право быть гавном унылым,
Все потому, что - торшен не стоит

Ляксандр 24.03.2016 06:36

Re: Страшное с буржуйского
 
Казалось бы, причем здесь торшер?

Anakin 24.03.2016 07:32

Re: Страшное с буржуйского
 
Цитата:

Сообщение от RUB's (Сообщение 266737)
Имеет право быть гавном унылым,
Все потому, что - торшен не стоит

Ты путаешь английское слово "torsion" (кручение) с общепринятым сокращением "torsen" (от "torque sensor" - чувствительный к моменту).
По русски - "торшен" и "торсен" соответственно. Торсен - основа трансмиссии quattro компании Ауди. При разработке троицы Туарег/Ку7/Кайен в превых двух VAG использовал аудюшную трансмиссию, в третьем - поршевскую разработку с подключением передка от полноприводных 911-х. Фольксвагеновские наработки не пошли, потому что слишком большой момент развивали дизельные моторы. По той же причине во втором поколении Туарега дизель V8 нельзя заказать с понижайкой/блокировкой - он тупо рвёт привода на пониженной передаче.
Почему я купил машину с торсеном? Потому что люблю определённость в реакциях. Именно поэтому и шиповку не ставлю - постоянный полный привод и нешиповка дают стабильность ощущений, срывы происходят плавно и развиваются линейно. С моей точки зрения, подключалка (как на Дастере или том же Кайене) - хуже, потому что даёт лавинообразный срыв в предельных режимах. Его гасит электроника, но с торсеном нет никакой лавины в принципе. Я чувствую, что машина "пошла" в повороте - и точно знаю, насколько распрямится траектория. Чем-то напоминает детство, когда я учился водить отцовский катер на Тоболе.
Так что Порше - он чисто асфальтовый, и требует очень хороших дорог. Спортивные машины у них очень хороши, я пробовал водить Кайман. Невыносимо в повседневной эксплуатации (мотор в салоне, не понимаю, нахрена там радио вообще), но ощущения совершенно волшебные. У жены три года был Тайп-Р, с такой же примерно подвеской - по плотности и клиренсу. За все время она трёх тысяч не накатала, ездила на старом джипе. Потому что нет у нас дорог для такой техники. Ну то есть где-то есть, и когда её маршруты совпадали с нужным профилем дороги - она брала свой красный Топор :)

Добавлено через 8 минут
Цитата:

Сообщение от Namel (Сообщение 266657)
Читая твои посты приходит мысль, что ты зря купил Мульта. Вместо того чтобы им наслаждаться, ты постоянно перебздехиваешь что что то сломается. Хотя ничего такого лично у тебя пока не было. Просто много читаешь, отсюда и скорбь)) Вспомни фундаментальное произведение Дж. К. Джерома "Трое в одной лодке, не считая собаки". Что было с ребятами после прочтения медицинской энциклопедии...
А вообще нищебродство, надо так: ездишь, любуешься, наслаждаешься.
Если не дай бог чего- чинишь. А вот если денег чинить нет,-тут уж мораль проста: нехер было покупать прекрасный, но дорогой во всех смыслах итальянский мотик.
А уж покупка после Мтс Африки...Наводит на мысль, что человек просто не понимает сам что ему надо от мотоцика. Типа как купить самый навороченный Кайен, проехать 5ткм, начитаться форумов, продать и купить что то типа ЛК 100. Надежно, чо

При чём тут нищебродство, если я тупо боюсь застрять посреди тайги с умершим мотоциклом???
У нас тут и медведи вообще-то шалят, временами.
Получается или ездить только по трассам, где есть сотовая связь и куда может доехать мотоэвакуатор, и при этом иметь второй мот на время ремонта - или иметь один надёжный мотоцикл.
Сезон короток, и даже если есть возможность взять второй мотоцикл, ну не будешь же брать два одинаковых? Скорее возьмёшь чисто городской нейкед. И куда на нём уедешь в выходные? Вокруг города по кольцевой?
Так что - покупать вторую Мультистраду и надеяться, что они не сломаются обе разом?

Добавлено через 6 минут
Цитата:

Сообщение от Rex (Сообщение 266645)
В пользу скайхука могу добавить, что на новом мульте 15-ого года она полностью переделана. Новые датчики, контроллер и софт. Работает на голову лучше аналога 14 года.
О том, что это прорыв - даже сомневаться не приходится. В этом будущее. БМВ уже на спорты ставит электронную подвеску. Думаю Дукати тоже через годик представит версию Пани с такой подвеской.
Анакин, ты здесь аудитории для себя не нашел, поэтому амерский форум взрываешь? В каждом посте твой коммент...

У меня проблем с бесключевым доступом ни на одном мульте не было. Севшую батарейку за косяк не считаю..

Ну вот давай рассмотрим ситуацию для твоего хука. Едешь по ровной дороге, хук прикрыл клапана, подвеска жёсткая. Сворачиваешь на гравийку, датчики чуют мелкие вибрации, распускают клапана - подвеска мягкая. Так? И тут впереди поперечная яма, типа канава. Проехать можно, но как выбрать скорость, чтобы не пробило? Тормозить всегда в дым и ехать на минимальной? Ты же не знаешь - насколько задемпфирована подвеска в данный момент. А хук эту яму в отличие от тебя - не видит.
Далее - едешь по ровному и видишь впереди неведомую хрень, которую надо перепрыгнуть. Глянул на спидометр, снизил до 30-40, поднялся в стойку, приседаешь, прожимаешь подвеску для прыжка, .... а в ответ - тишина, как у Высоцкого. Не прожимается, сука. Скайхук её зажал в максимум, ему-то чё - дорога ровная!

Namel 24.03.2016 07:52

Re: Страшное с буржуйского
 
Добавлено через 6 минут


Ну вот давай рассмотрим ситуацию для твоего хука. Едешь по ровной дороге, хук прикрыл клапана, подвеска жёсткая. Сворачиваешь на гравийку, датчики чуют мелкие вибрации, распускают клапана - подвеска мягкая. Так? И тут впереди поперечная яма, типа канава. Проехать можно, но как выбрать скорость, чтобы не пробило? Тормозить всегда в дым и ехать на минимальной? Ты же не знаешь - насколько задемпфирована подвеска в данный момент. А хук эту яму в отличие от тебя - не видит.
Далее - едешь по ровному и видишь впереди неведомую хрень, которую надо перепрыгнуть. Глянул на спидометр, снизил до 30-40, поднялся в стойку, приседаешь, прожимаешь подвеску для прыжка, .... а в ответ - тишина, как у Высоцкого. Не прожимается, сука. Скайхук её зажал в максимум, ему-то чё - дорога ровная![/QUOTE]

Ты описываешь странные режимы движения для Мультистрады, мы же о ней говорим? Какие прыжки, ты о чем?
Просто поезди на мотике с Хуком, потом поделишься впечатлениями. Вместо того чтоб теоретизировать...

Anakin 24.03.2016 08:48

Re: Страшное с буржуйского
 
Цитата:

Сообщение от Namel (Сообщение 266748)
Ты описываешь странные режимы движения для Мультистрады, мы же о ней говорим? Какие прыжки, ты о чем?
Просто поезди на мотике с Хуком, потом поделишься впечатлениями. Вместо того чтоб теоретизировать...

СТРАННЫЕ??? А что, разве Мультик не способен перепрыгнуть через лежачку не коснувшись колесом, или через открытый колодец? Я постоянно это делаю, мне прикольно. Там, где меня этому научили - так прыгают даже на древних тяжеленных BMW K75RT :)

Поездить - поезжу, если у нашего дилера будет на тесте. Но вряд ли открою для себя что-то принципиально новое. Я считаю, что производитель должен был вывести на экран огромными графическими символами (цветными столбиками?) текущее состояние клапанов и прелоада, чтобы райдер мог хоть как-то ориентироваться и знать чего ждать от мота.
А то получается опция для блондинок. Как автопарковщик в авто. Я скорее приму АКПП как в Хонде, чем динамическую подвеску. Может, я и передумаю, но пока что я считаю её однозначно вредной хренью, в отличие от квикшифтера, например или трекшн-контроля, или АБС. Оно хоть отключается?

Straga 24.03.2016 09:00

Re: Страшное с буржуйского
 
Энакин вот ты брюзга!



Отправлено с кредитного iPhone используя Хозяйку Медной горы

Straga 24.03.2016 09:01

Re: Страшное с буржуйского
 
Напоминаешь мне персонажа из фильма "Копейка"

смотреть с 33 минуты 16 секунд.


Отправлено с кредитного iPhone используя Хозяйку Медной горы

CaHbI4 24.03.2016 09:06

Re: Страшное с буржуйского
 
Anakin, что с АКПП в Хонде?


Текущее время: 02:58. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot