Re: Техническое обслуживание монстров
 

Стальные диски идеальные, все друг к другу прям прилипли :) никаких просветов.
Фрикционы от 2,6 до 2,7 мм толщиной.

Всё же предпологаю покупку отдельно фрикционов.
Может дурацкий вопрос, но где бы их заказать и всё же какие?
Попробовал несколько сайтов которые гуглятся и либо нет в наличии либо не подходят по можели (судя по описанию)

Re: Техническое обслуживание монстров
 

могу оригинал привезти, пиши в личку

Re: Техническое обслуживание монстров
 

Дядьки, подскажите, на s4 testastretta были прошивки японские и европейские? Или на все рынки поставлялись с одинаковой прошивкой ecu?

Re: Техническое обслуживание монстров
 

Не встречал прям чисто японской, задушенных тоже не встречал, однако есть отличия мелки между европейцем и америкой. Вот почти весь список встречаемых прошивок.
https://i.ibb.co/XkgK6LF/image.png

Re: Техническое обслуживание монстров
 

Благодарствую!

Re: Техническое обслуживание монстров
 

Братцы, доброго времени суток всем! Монстр с4р, пару раз пробуксовала сцепа на 5 и 6 передаче. Понял, что надо смотреть фрикционы к покупке. Собственно вопросы: В каких допусках должны быть диски? Какие искать и как (артикулы или что там)? На что обратить особое внимание при замене, кроме соблюдения порядковых номеров дисков и затяжки динамометрическим ключом? Помогите советом.

Re: Техническое обслуживание монстров
 

Если уже буксануло, значит фрикиионного слоя почти нет, значит менять весь пакет сцепления, так как зацепило уже алюминиевым диском по металлическому (в любом случае всё снять и просмотреть). Затягивать динамометрическим у тебя особо нечего так как слипер стоит, смотри на состояние пружины-паука у слипера.

Re: Техническое обслуживание монстров
 

Понял. Но если всё же повезло и стальные впорядке? Какие у них допуски?

Re: Техническое обслуживание монстров
 

Они почти не снашиваются, для <=998 моторов 2.5мм и один 1.5мм, для >=1098 все 1.5мм. Но основная проблема их - ведет в спираль... и шершавыми становятся а должны быть гладкими.

Re: Техническое обслуживание монстров
 

Разобрал сегодня сцепу и выпал. Японцы, оказывается, тоже бывают рукожопыми. Первый диск фрикционный, а два крайних, что у плиты стальные и естественно волной. Еду за полным набором. Мне с таким везением только в казино

Re: Техническое обслуживание монстров
 

Если что, у Kbike первый диск фрикционный, а два крайних - стальные

Re: Техническое обслуживание монстров
 

Возможно и не рукажопы, смотри какой набор дисков для твоего слиппера нужен и в каком порядке их ставить.

Re: Техническое обслуживание монстров
 

Стальная пластина кладется последней, иначе фрикцион сожрет прижимную плиту.

Если фрикционы в допусках, то можно положить стальные диски до нормальной толщины комплекта. Если фрикционам конец, то менять комплект фрикционов.