Re: Юбилей 916
 

Еще вот что подумал - в новом Диавеле оставили двигатель 1260, чтобы сильнее развести с новым Стритом, который будет на V4. По этой же логике не стоит ожидать Монстра с V4. Итого линейка: городской мот - М1200, крузер - Икс, масл-крузер - Диавель, стрит - Стрит))

Выглядит довольно логично.

Re: Юбилей 916
 

Имхо рестайл монстр будет 1260

Re: Юбилей 916
 

падажите я ышо на 1200 не катнул

Re: Юбилей 916
 

Ну ты в курсе, я за тобой занимаю.

Re: Юбилей 916
 

без проблем!
но ты и rt занимал)

Re: Юбилей 916
 

Palych, ты долго на нем ездил - я перегореть успел. Этому пока не грозит.

Re: Юбилей 916
 

шанс есть перегореть.
х-диавель буду ждать...

Re: Юбилей 916
 

Это похвально, только что делать, если Файтер V4 окажется не торт?
Суперспорт сегодня едва ли похож на Суперспорт 90х-2000х
https://i.autotrader.co.za/merlin-im...c706778323/700
http://www.mcnews.com.au/wp-content/...2013/11/10.jpg

По езде, имхо, совершенно разные машины. У меня был SS750, а в прошлом сезоне я катнул на SS939, разница ощутимая и она не в кубатуре.

Re: Юбилей 916
 

занято, дядя))

Re: Юбилей 916
 

По традиции, пока я на мотике не катну Палыч его не продает

Re: Юбилей 916
 

Андрей, надеяться что дизайнеры дукати сделают его еще лучше чем сейчас, с точки зрения двигателя, я уверен, он уберет всех конкурентов.

Re: Юбилей 916
 

Насчёт конкурентов, кстати. Файтер V4 уже давно есть на рынке, зовут его Aprilia Tuono V4 1100 :music2:

Re: Юбилей 916
 

И я надеюсь дукати будет лучше, быстрей, симпатичней )

Re: Юбилей 916
 

Априлья эта чисто внешне ниачем(

Re: Юбилей 916
 

Если сравнивать Туоно и Файтер внешне, то да.
Но езда на Туоно V4 - это нечто. На данный момент нет ничего, что мне нравилось бы больше.
Жаль только, что техническим специалистам не платят столько, чтоб на свою Туоно хватало =(