Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

Движемся дальше.
CR159 - замена активного ключа.
Попадающие под действие кампании модели: -Multistrada 1200 2015-2018
-Multistrada Enduro 2016-2018
-Xdiavel 2015-2018

Возможная неисправность: отказ системы Hands Free в распознании радио-ключа в активном и в пассивном режиме.

Решение: Добавление кнопки "Reset" на корпус ключа. В случае отказа системы нажатие на кнопку "Reset" восстановит работу ключа (как именно завод не уточняет).

Процедура: На сервисе производится замена электронной части активного ключа. Бородка ключа переустанавливается с имеющегося у клиента активного ключа. После этого требуется программирование ключей, поэтому обязательно наличие всех имеющихся у клиента ключей (все ключи, не записанные во время программирования, перестают распознаваться системой) и мотоцикла.

Примечание: В случае отказа необновлённого активного ключа мотоцикл всё ещё можно завести введя PIN-код (если он был предварительно задан).

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

BOR, спасибо, но к вам далековато ехать, я лучше к своему местному диллеру в Майами. Странно что они сами мне не сообщили о ремонте.

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

Спасибо. Как раз, как привезу на зимнюю спячку, так и ключ второй захвачу, что бы провести процедуру.

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

тупанул, вот номер

ML0AA06
JAJ001427

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

Могли перепутать данные о владельце.
На Cafe Racer та же самая отзывная распространяется, кстати, так что его тоже стоит проверить.

Добавлено через 1 минуту
Ждём. Привезём на хранение и доставим в начале сезона бесплатно.

Добавлено через 2 минуты
Всё равно не то :hi:
В VIN должно быть 17 символов. Здесь 16.

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

Продолжим с кампаниями.
CR158 - Замена деталей рабочего цилиндра сцепления (сервисная)
Модели: Scrambler 1100

Возможная неисправность: Течь жидкости из рабочего цилиндра сцепления, приводящая к некорректной работе всего сцепления в целом.

Решение: Изменение конструкции деталей исполнительного механизма рабочего цилиндра сцепления (поставляются в виде специального комплекта от Brembo).

Процедура: Замена производится механиком на сервисе, для выполнения необходим сам мотоцикл и ключ зажигания.

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

BOR, приветствую!
ZDMA300AADB002750
Вроде показывает только "925" - замена кожуха троса газа

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

День добрый. zdmg103aaeb021463

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

Да, 925 - это номер бюллетеня, а сама кампания CR110. Действительно по тросу.
Также ещё на этом мотоцикле CR109 - проверка электромотора передней вилки.
Запчасти есть, записи в связи с погодой поредела, так что самое время к нам заехать.
Я понял в чём соль системы с оф.сайта и почему всё-таки лучше общаться с сервисом :D Чуть позже напишу.

Добавлено через 2 минуты
Добрый.
С четверга ничего не изменилось!

Добавлено через 2 минуты
:rolleyes:

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

проглядел первый ответ. понял.спасибо.

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

Я разобрался.
Как уже говорил выше, кампании делятся на сервисные и отзывные.
Так вот, сайт показывает информацию только по отзывным.
Просто на загнивающем западе предполагается что все мотоциклы обслуживаются регулярно и у официальных дилеров, а дилерам дана установка сервисные акции проводить во время ТО, не информируя клиентов о них, чтобы не создать впечатление что мотоцикл ломучий :sarcastic_hand:
Пришло это прямиком из Фольксвагена и автобизнеса в целом. Там эта история давно в ходу.
Я решил писать здесь и о сервисных акциях, и об отзывных, потому что если молчать, то по опыту они висеть будут вечно.

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

Тоесть, сервисы делают работу о которой клиент не знает? А такое разве можно?

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

Я не знаю подробностей, на нашем сервисе мы информируем клиентов обо всех акциях. За других говорить не возьмусь.

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

Главное наебаловом не заниматься!!!

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

Я так понимаю, что это вопрос с ключами не даёт спокойно спать.
Вот скажите, Санчес, вы же чем-то занимаетесь, что даёт вам средства к существованию? Работаете где-то или может предприниматель, в общем делаете что-то полезное, что приносит вам деньги. И вдруг появляется новость что кто-то делает что-то похожее, но дешевле. Вы после этого себя махинатором не называете? Наебаловом, как вы сами выразились, не занимаетесь?

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

BOR, подскажи, с вами не сотрудничали когда-то EXIST? У них часто заказывал запчастюли, а теперь нету у них, говорит поставщик слился...

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

Движемся дальше.
CR157 - замена деталей бачка переднего тормоза и рабочего цилиндра сцепления (сервисная)
Попадающие под действие кампании модели: Multistrada 1260 2018

Возможная неисправность: течь жидкости с рабочего цилиндра сцепления, бачка сцепления, бачка переднего тормоза.

Решение и процедура: Замена деталей исполнительного механизма рабочего цилиндра сцепления, манжеты бачка сцепления и манжеты бачка переднего тормоза на новые. Для проведения акции на сервисе необходим сам мотоцикл и ключ зажигания.

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

Слышал что-то такое, но точно только руководитель отдела запчастей скажет. Поставщик слился, но мы-то ещё здесь =)

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

Подскажите по моему тоже ZDMF102AAEB017004

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

В екзисте через форму легче и оперативнее смотреть ценник и сроки, чем через вас запрос делать)) Да и проще забирать, чем мытыриться с сдэком.

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

ML0AA06JAJT001427

наши в сервисной книжке указали не полный номер, пришлось найти техпаспорт

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

Всё чисто

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

Добрый день! Мультистрада 2013, vin ZDMA300AADB002323, мучает закусывающая ручка газа. Есть ли отрывные компании?
Спасибо.

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

Была одна сервисная, но её провели в марте.
Сейчас всё чисто.

Добавлено через 6 минут
Очень странно что мучает ручка. Отзывную по ней на вашем мотоцикле провели в Ростове в 2017м году.
Можете в личку написать с какого года мотоцикл у вас в собственности и где обслуживается?

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

Я вот от себя лично хочу сказать спасибо, BOR, за столь необходимую обратную связь, помощь и консультации, которые можно расценивать как официальное руководство, а не "первая страница гугла врать не может".
Ты делаешь то, чего в России не хватает в очень многих областях. То, что просто необходимо в нормальных цивилизованных странах с рыночной экономикой, где важен клиент, а не цифры в отчете. То, что и называется "хороший сервис" в широком понимании значения этого словосочетания.

Надеюсь это не временная акция, преследующая цель заполучить новых клиентов и забить, а перейдет в нечто постоянное, естественное и само собой разумеющеюся для дистрибьютера марки бренда.

В общем, спасибо.

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

Я воспитан по другому, разумный предел должен быть, это понятно что кушать хочется.

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

Рад читать такое. Разве что не стоит расценивать всё, что я здесь пишу как официальное руководство, так как идея начать эту тему и вообще общаться здесь, подписавшись своим именем и должностью, - это моя собственная инициатива. Я стараюсь давать инфу от завода без искажений, но мнение редакции может не совпадать с мнением автора. Официальные заявления от компании можно читать на сайте компании, а мои слова - это мои слова.
На днях исполнилось 5 лет как я работаю с Ducati, всё это время, я, по сути, просто пытаюсь помочь.

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

а можно ли уточнить, что именно было

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

CR142 - Проверка крепления башмака приводной цепи.

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

Едем дальше
CR156 - Проверка расположения шлангов дренажа топливного бака и короба воздушного фильтра (отзывная)

Попадающие модели: -SuperSport 2017-2018
-SuperSport S 2017-2018

Возможная неисправность: Контакт шлангов дренажа топливного бака или короба воздушного фильтра с выпускным патрубком горизонтального цилиндра. В редких случаях это может привести к возгоранию в районе аккумуляторной батареи.

Решение: Новое расположение шлангов, при котором их контакт с патрубком исключён.

Процедура: Укладка шлангов по новой схеме производится механиком на сервисе со снятием левого обтекателя. Необходим сам мотоцикл и ключ зажигания.

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

Приветствую!
ZDMB100AA7B002215


Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

Последняя акция проведена в 2008м году.
Всё чисто.

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

Спасибо! А можно уточнить, что было?

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

CR042 - Замена кронштейна номерного знака

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

спасибо!

Отправлено с моего U10 через Tapatalk

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

CR154 - Обновление боковой подставки V4 (сервисная)

Попадающие модели: Panigale V4 2018 (все версии)

Возможная неисправность: Перебои в работе датчика боковой подставки в связи с дефектом магнита в ответной части датчика.

Решение: Проверка установки и крепления магнита. Замена боковой подставки в случае несоответствия.

Процедура: Проверка магнита производится механиком на сервисе. Необходим мотоцикл и ключ зажигания. Необходимость замены подставки определяет сервис-менеджер по критериям, описанным в бюллетене.

Примечание: На данный момент менять ни одну из подставок не пришлось.

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

Предупреждаю всех что на следующей неделе отправляюсь в командировку, соответственно продолжить тему и ответить на ваши вопросы смогу уже в октябре. Всем мир.

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

В Италии как всегда всё отлично :sun_bespectacled: Продолжим тему коротким сообщением:
Завод объявил сервисную кампанию CR161, но касается она исключительно Panigale V4 Speciale с магниевыми колёсами. По моим данным таких в стране нет.
Проблем тоже никаких с этими колёсами нет, бюллетень создан исключительно для разбора процесса переобувания V4 в магний от начала до конца. А также чтобы напомнить, что такие колёса по нагрузке рассчитаны на перевозку одного человека и устанавливать их на двухместные V4 запрещено.
Если вдруг у вас V4Spec и вы подозреваете, что колёса должны быть магниевые - обращайтесь =)

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

Добрый день
ZDMF102AACB013126
И
ZDMA200ABAB003738
спасибо

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

Bor, можешь подсказать по некродукати, как диллер? На ST4 и ST4s стоят разные диски, что на тех что на тех написано Brembo, на первом 3 луча а на втором 5 лучей, и на втором наклейки Marchezini. Я так понимаю на втором ковка стоит? или обычное литье другой формы? Так же диски такие замечены на S4R, только там задний под мономаятник...

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

ZDMM511AACB064916
спсб

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

По Файтеру всё чисто, а по Мультистраде 3 акции:
CR110 - отзывная - замена кожуха троса газа и в случае повреждения самого троса газа.
CR075 - сервисная - большая акция, затрагивающая блоки управления, в большинстве случаев просто обновление прошивки и установка мелочи, типа дистанционной проставки под сиденье. Для точного определения мотоцикл надо осмотреть. Заказать детали для выполнения акции также возможно только после осмотра.
CR074 - сервисная - проверка работы блока Hands Free, замена в случае выявления проблем.

Добавлено через 5 минут
Всё чисто

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

Добрый день, Андрей!

Давайте проверим моего коника)
ZDMA302JAEB012420

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

Ну слушай, я про V4 говорил! А ты про ST4!
Ошибка всего лишь на 2 буквы и 15 лет :preved:

Ну а если серьёзно, то точно ответить на эти вопросы можно только если найти рекламные или обучающие материалы по ST4/ST4S, которых у меня конечно же нет (я не думаю что тогда оф.дилеры вообще существовали в РФ). Запросить их тоже не у кого - шевелиться просто ради того, чтобы узнать, итальянцы точно не будут.

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

диски брембо льют в рф на ВСМПО)
вполне возможно что и марчезини

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

У коника всё чисто

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

BOR, скажите лучше, где специнструмент можно купить, интересуют кое-какие приспособы для обслуживания десмодрома. И почему нет в свободном доступе некоторых сервисмануалов, вечная проблема с их поиском?

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

BOR, приветствую.
Не подскажете, информация актуальна по зимнему хранению?
http://www.ducati-russia.ru/winter-is-coming

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

Чтобы ответить на этот вопрос, мне надо сначала объяснить логику, которой руководствуется завод: Ремонт должны выполнять специалисты.
В инструкции пользователя чётко разделяются те операции, которые клиент может выполнить сам, и те, которые должны выполняться в авторизованном сервисном центре (подразумеваются специалисты, авторизация упоминается потому, что это единственный общий критерий оценки для завода). Более того, даже авторизованному сервису Ducati не все операции доступны. Так, в нашем каталоге и руководствах по ремонту нет деталей и инструкций по обслуживанию суппортов Brembo - только замена колодок, прокачка жидкости и замена суппорта в сборе. Объясняется это тем, что нужна специальная квалификация для того, чтобы лезть в устройство суппорта и менять сальники, поршни и т.д. Для этого нужно обращаться уже в сервис, авторизованный Brembo. Исходя из той же логики у нас нет руководств по замене картриджей передних вилок и прокачке задних амортизаторов, по вилкам максимум - заменить сальники и направляющие, по амортизаторам - заменить в сборе. Почему? Потому что нужно оборудование и квалификация, благо у нас вне дилеров такие мастерские (по крайней мере в Москве) есть.
Так вот исходя из этой же логики ни заводского специнструмента, ни заводских руководств по ремонту нет в свободной продаже - их может купить только официальный дилер (конкретно руководства по ремонту распространяются на флешках защищённых от копирования и стоят от 250€ за штуку).
Можно расценить это как ублюдочность со стороны завода и попытку привязать клиента к сервису. Но можно также глянуть печальную статистику самостоятельного ремонта и понять, что логика вполне верная. Самый тяжёлый ремонт, который приходилось выполнять на нашем сервисе, - это всегда ремонт после какого-то гаража.
Не верите мне? Ну ок, есть видео от Ивана Горева на Ютубе, называется "Как загнуть клапана на Ducati". (Спойлер: Путём обслуживания где попало) Иван рассказывает там про Монстр1100. Но не так давно я услышал историю о том, что кто-то, обслуживая мотор Панигале, под крышку сцепления (которая закрывает добрую треть мотора) вырезал прокладку из ПАРОНИТА и с ней мотор собрал. Мотор после этого крякнул. Какой вывод был у всех участвовавших в этом мероприятии? "Уууу, Дукати - говно!" И так постоянно. Понятно, что у Дукати есть свои косяки, но они у всех есть. Я работал с Kawasaki, Yamaha, Arctic Cat, BRP, Suzuki и CFmoto. Знаете что общего между всеми ними? Что они тоже ломаются. И точно также там я сталкивался с проблемами, которых не было бы, если бы не криворукий ремонт. Про мотор, который перебирался трижды от того, что владелец хотел сэкономить, могу отдельным постом рассказать.
Я знаю, что на ebay инструмент продаётся, как и бумажные руководства по ремонту, но это всё на совести тех, кто продаёт. Также есть руководства не от завода - Haynes, например.
Я знаю, что не везде есть авторизованные сервисы по Ducati. Также, как и авторизованные сервисы много чего другого. Но почему-то никто не задаётся вопросом какого чёрта он не может в своём городе починить Horex VR6. Даже слышал истории о том, что владельцы американских суперкаров коллективно скидываются на самолёт, чтобы отправить машины на родину в ремонт. Мой знакомый, который на свою голову купил себе Бьюик 60х годов выпуска, поштучно по собственным чертежам изготавливает на него детали и инструменты, потому что их попросту больше негде взять.
Что касается лично меня, то всю свою технику я покупаю исходя из доступности ремонта именно у официалов и не считаю это зашкваром. Когда мне приходили идеи купить что-нибудь эдакое, типа Лаверды или Супербайка 888, то я всерьёз думал где и чем я буду его чинить. Как результат, я ездил и езжу на том, что можно починить в пределах ареала обитания. Когда разбогатею, может передумаю (потому что я сразу закладываю сложности ремонта редкой техники в стоимость).
При этом, заметьте, я никогда не говорю что обслуживание и ремонт - удел сугубо официальных дилеров. Завод говорит об авторизации, но не я. Речь шла о специалистах. Гаражный мастер тоже может быть специалистом, только в доказательство он должен не только рассказывать, что он специалист, а также подтверждать это успешным решением проблем, а не созданием новых. Заводу крайне сложно адекватно оценить работу одного человека, сидящего в гараже. Им проще авторизовать полноценный сервис и обязать этот сервис закупать базовый или расширенный дилерский набор, чтобы избежать проблем, например, с отсутствием инструмента. А когда человек специалист, то и проблем с инструментом у него не наблюдается. Я знаю такого мастера, он брался ремонтировать всё, в том числе и Ducati. Когда не хватало инструмента узнавал какой нужен и покупал или мастерил аналог. Я работал с ним и своими глазами видел, что он берёт в работу груду хлама, а возвращает живой мотоцикл. В прошедшем времени я говорю только потому, что гараж он разобрал, инструмент продал и переехал в другой город заниматься кастомайзингом.
Так что решений для вашей ситуации на самом деле пачка (на мой взгляд):
1) Для ремонта Ducati обращаться к специалистам (это дешевле, чем самому покупать весь инструмент и руководства)
2) Если поблизости нет специалистов, то отправлять мотоцикл специалистам (нам привозили мотоциклы в фургонах и через ТК из Краснодара, Саратова, Ростова и Самары - это те, что смог на лету вспомнить. И это тоже дешевле, чем покупать весь инструмент и руководства)
3) Если поблизости нет специалистов и нет желания мотоцикл куда-то отправлять, то либо самому стать специалистом, либо организоваться и нанять специалистов, заручившись поддержкой завода (сиречь - стать оф.дилером/сервисом)

Любое из этих решений лучше, чем ковырять мотоцикл наугад, я серьёзно.

Добавлено через 3 минуты
Не совсем, это прошлогодние условия. Кое-что изменилось.
Напишу в личку.

Re: Отзывные и сервисные акции Ducati
 

BOR, ситуация: дилер Дукати в Челябинске не смог поменять мне сальник пера на новом мотоцикле, заявив, что у него нет инструмента. Это был 2015 год. Ещё через два года он не смог сбросить интервал ТО, пока я сам стоя за плечом, не помог ему разобраться с программой. Это были два разных человека, так что дело не в личностях. Снять колесо с консоли они не могут - нет оборудования и опять же инструмента. И вообще мотоподьёмника нет, просто моты стоят на полу в уголке цеха автосервиса. Вы своих дилеров как-то контролируете??? Я понимаю, что дилершип Дукати в Челябинске - это планово-убыточный бизнес, которым люди занимаются ради фана. Но я-то приезжаю к ним в полной уверенности, что мне помогут! Приезжал, точнее говоря. Если я снова куплю Дукати - я лучше в Екат буду мотаться, это примерно по времени как с другого конца Москвы до вас доехать на авто, в 8-балльный день :)