848 RS
 

https://instagram.com/powermototechn...=1s9jdu0yg6j3a

https://powermototechnics.com/

Аккаунт скромного Антона. Ребята делали много разных гонок, воздушек и не только. Помню где то на форуме была тема про их воздушку на базе бимоты .


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Re: 848 RS
 

CaHbI4, в зеркало полировка не рекомендуется.

Фиг знает, насколько штатные мозги поддаются программированию, но с такими сетапами люди обычно приходят уже к спортивным мозгам.

Добавлено через 4 минуты
У ребят для Казы есть фетиш https://www.instagram.com/p/CClAs7nIMyA/

Re: 848 RS
 

И так в продолжении темы .....)
завершили сборку мотора, отладку и установку корпуса дросселей от panigale 959 и загнали на стенд (у нас dynojet 250)

Re: 848 RS
 

В варианте " без дополнительной коррекции и настройки" с картой впрыска для 999r, как самого близкого по спецификации получилось 148 лс на заднем колесе!!! на 10000 тысячах оборотов с моментом 106 нм

Re: 848 RS
 

сейчас много работы и нет времени окончательно настроить карту, но рассчитываем на 150-153лс.
разбираемся с диапазоном с 10000-12000. должен быть рост мощности!
так что если у кого есть какие идеи пишите!!!

Re: 848 RS
 

более подробная спецификация:
двигатель- 1040 big bore kit

распредвалы- 1198

клапана - титановые,6мм,диаметр 34 выхлоп и 42 впуск(как на 1098)изготовлены специально по нашему заказу.

головки блока- 1098 портинг впускных и выпускных каналов, тюнинг камеры сгорания, седла и направляющие из бериллиевой бронзы,изготовлено нами.

шатуны- стальные carrillo

поршни- Pistal HC 104 mm (1098)

коленвал-облегченный,отбалансирова� �ный(спасибо DUCATI KAEMNA))))

генератор-MV AGUSTA F3 675

другое:
дроссели от panigale 959с двумя форсунками на цилиндр,с системой ручного управления заслонками!!!!

корпус воздушного фильтра- гоночный от DM MECANICA

проводка - гоночная (1098R) sstk 1000 от ducati corse

блок управления- EVR
выпуск - полная система REMUS

Re: 848 RS
 

Достойная работа. Надеюсь, движок пройдёт ресурсный тест.

Примерную цену бы ещё хотя бы деталей. Работу такую вообще сложно оценить.

Re: 848 RS
 

а не проще 1098-1198 купить?)

Re: 848 RS
 

Зануда!
Ну купишь ты 1198, а где возьмёшь бериллиевый бронзу, А?!
Будешь как лох без него!)

Re: 848 RS
 

Я вижу ты загорелся прям, будешь мотик целиком из бериллиевой бронзы делать?

Re: 848 RS
 

Re: 848 RS
 

Добрый вечер! Я думаю 1198 конечно проще купить, чем построить гоночный 848 с 148 лс на заднем. Но это не одно и тоже. Любой тюнинг не рентабелен!!! Проще не ставить Ризому , к примеру, чем ставить!! Мы испытываем наши идеи на Dyno,тестируем это на треке, вносим изменения и так далее до бесконечности, потому что НРАВИТСЯ!!! Согласитесь,что большинство из нас и выбрали ducati или bimota или mv agusta как раз поэтому!!!!

Самое главное у кого время круга меньше! Если получается быстро проехать, то считай все окупилось!!

italian cup жаль не проводится!! интересно сравнить 848 с 1198 !

Re: 848 RS
 

Anton 24, но вы же увеличили объем, это уже совсем не 848

Re: 848 RS
 

согласен 1038 :)
848 был заготовкой. по факту от 848 осталось картер, сцепление, коленвал, кое что от кпп.

Re: 848 RS
 

А как выставляли углы валов? Что брали за отправную точку и куда стремились?