Re: Проверка натяжения ремня в гаражных условиях.
 

Наверное ссылки на Технический ФАК будет достаточно, чтобы не тратили время на поиски

http://doc-russia.ru/forum/showthrea...ический

Re: Проверка натяжения ремня в гаражных условиях.
 

как итог:
возможность у всех пройти ТО у официалов - НЕТ
проблема - ЕСТЬ

Создайте хоть свой мануал в доступной форме... Это же не вековые учения шаолиня, и не тайная магия мэрлина, есть же какой-то алгоритм и оборудование! Уж скинемся дукатистами отдельных городов, приобретём приборы, если они такие драгоценные.

А то я уже начинаю задумываться о покупке запасного двигателя на сезон.

Re: Проверка натяжения ремня в гаражных условиях.
 

запасной двигатель никогда лишним не бывает. а при подобном подходе, шансы его использовать увеличиваются. надо или годами эти ремни менять, чтоб руку набить. ну или к официалам, у которых прибор есть. но наличие прибора не гарантирует качественной работы. увы, я это и на итальянском дилере проверил

Re: Проверка натяжения ремня в гаражных условиях.
 

Это отвечает на вопрос почему частая замена, я читал :), но не отвечает на вопрос зачем такая точность натяга? То есть просто получается сложность именно в этом и состоит, потому что скинуть ремень и одеть новый это не проблема впринципе

Re: Проверка натяжения ремня в гаражных условиях.
 

про фазы еще не стоит забывать ... просто махнуть ремень - не полная операция

Re: Проверка натяжения ремня в гаражных условиях.
 

значит тут и там можно облажаться, а так хоть будем руку годами набивать...
А если все доступные меры отвергать, и другого не предлагать, то народ со штангенциркулем полезет и будет до сталинграда катать, как следствие огромный рынок дукатилома и море отзывов какое дукати говно ломучее(((

Re: Проверка натяжения ремня в гаражных условиях.
 

чем больше поломают, тем больше можно будет купить на разбор

Re: Проверка натяжения ремня в гаражных условиях.
 

перетянешь, сократишь ресурс на порядок и увеличило нагрузки на подшипники распредвалов и ролики. недотянешь, может перескочить, тогда тоже сталинград. а ещё ремень тянется и уходят фазы и перекрытия, мотор теряет часть мощности и стабильность работы. на супербайках я еще рекомендовал бы выставлять фазы кондукторами при промежуточной натяжке ремней, для компенсации растяжения ремня. на десмодуе кстати тоже не помешает, на тех, что моложе 99 года...

Re: Проверка натяжения ремня в гаражных условиях.
 

я , кстати, офигел от разницы в поведении мотика из за фаз.

Re: Проверка натяжения ремня в гаражных условиях.
 

угу... она заметна, да. мот работает стабильней и тянет плавнее. а уж когда клапаны отрегулируешь правильно, он совсем бархатный и мощный становиться. ;)

Re: Проверка натяжения ремня в гаражных условиях.
 

Ну я имел ввиду при условии что распредвалы и колено не ушло с точек :)
Ну вот теперь хоть понятнее стала вся жопность ситуации :)

Re: Проверка натяжения ремня в гаражных условиях.
 

когда ремень тянется, фазы тоже расходятся. при замене , обязательно надо это дело контролировать.

Добавлено через 45 секунд
заводтся лучше, обгонка живет дольше, и жрет меньше. это я на своем заметил

Re: Проверка натяжения ремня в гаражных условиях.
 

а ты думал, что здесь сидят трое гоблинов, которых хлебом не корми, дай навить жути на невиновных?)))
мы тут тоже порой стебёмся, но не в темах, касающихся матчасти...

Re: Проверка натяжения ремня в гаражных условиях.
 

:D ну так, мало ли, всякое бывает))), да все гораздо прозаичнее, просто как человеку до этого ремонтирующему свою технику самостоятельно были непонятны эти моменты, вот я и пристал со своими вопросами перед неведомым ))), да и для общего развития интересно все таки)

Re: Проверка натяжения ремня в гаражных условиях.
 

если не веришь, тогда попробуй ради смеха клапаны тронуть. один для начала, любой. но лучше не надо...